Working principle: Doppler radar with Dual antenna system
Speed range: 0.2 to max. 600 km/h
Statistical errors (1s): <0.4 km/h (v <100 km/h)
<0.4 % (v >100 km/h)
Error due to variation of the underground: <1 % typical 3 % max.
Dynamic error: øV = 0.65 km/h at a = 1 m/s1
Path measurement reproducibility (1s): <0.1% from 1000 m distance
Power suuply: 24 VDC < UE <110 VDC
Power consumption: Max. 10 W
Standard interface: RS 485 2-wire or RS 232
Forward/Backwards recognition: Yes (info output via serial interface)
Inverse polarity protection/short-circuit-proof: Yes / yes
Operating temperature: -40° C to +70° C (DRS05/1S1c)
-30° C to +70° C (DRS05/1a)
Distance to the reflection surface: 500 to 1000 mm
Housing material: Aluminium cast anodised, cover PEEK
Protection class: IP67 (with plug and cable)
Design antenna:
Intermediate transmission frequency 24.125 GHz, transmission power 5 mW
per antenna PLL-stabilised transceiver in planar technology frequency
within the K-band freely programmable
solution
解决方案
安装在轴箱盖上的DF16光电传感器通过扫描与轮轴同步的光栅盘，产生与速度有线性比例的方波频率信号。CS.JH数模盒将接收到的DF16传感器的频率信号转换为模拟信号并送入EGZ速度表的线圈，通电后的线圈在磁场中受到电磁作用力产生转动力矩驱动速度表指针实现速度指示。
solution
解决方案
在城轨列车信号系统领域，DF16系列速度传感器已在国内一百多条的城轨线路上应用。
已开通线路：北京5号线、上海2号线、广州7号线、杭州1号线、长沙1号线、成都1号线、郑州1号线、贵阳1号线、乌鲁木齐1号线等等。
solution
解决方案
HS系列速度传感器广泛应用于轨道列车牵引、制动系统，为中国铁路第一次及后续大提速提供了大量产品。近十年来，随着高速铁路的发展，HS系列霍尔速度传感器开始在高速动车组ATP信号系统上大批量运用，300T、300H、300S等主流ATP系统均选用，年销量超过3000台。设备运行稳定，用户反映良好，市场占有率较高。
success case
